1.汽缸
大型汽輪機高、中壓缸多為鉻鉬釩合金鋼澆鑄而成。由于此種材質澆鑄性能不好，鑄件壁的厚薄不同，金屬凝固時間也不相同，因而產生內應力，往往在彎頭、抽汽口等復雜形狀處容易產生微細裂紋，經過長期運行，裂紋逐漸顯現。同時由于鑄件的壁厚不一致，各處金屬凝固形成有先后之分，后凝固的金屬由于體積收縮，形成許多疏松小孔。在機組啟停過程中汽缸由于熱交變形成熱應力，若超過汽缸材料的屈服極限，即形成汽缸的永久變形。因此，在汽缸解體清缸后，要進行一次裂紋宏觀檢查與上下缸扣合狀態下法蘭接合面變形檢查。若緊1/3螺絲，汽缸張口間隙≥0.20mm，但不穿透，或有>0.05mm穿透間隙時，應在大修中處理。若取出隔板套或隔板較困難，可能存在汽缸變為橢圓形時，則應在扣缸情況下利用假軸上裝千分表，沿縱向各個斷面測量汽缸內圓橢圓數值。若汽缸圓周變形影響了隔板自由膨脹，也應進行處理。
(1)汽缸結合面水平的測量
(2)汽缸嚴密性檢查:在空缸白由狀態下和冷緊1/3結合而螺絲時用塞尺檢查汽缸結合面間隙，對高溫區域應重點檢查。一般情況下，自由狀態時0.25mm塞尺應塞不入，冷緊1/3螺絲后不得有任何間隙。
(3)缸體洼窩中心的測量:大修時，一般應對內外缸進行缸體洼窩檢查，特別是高溫下工作的高中壓汽缸，汽缸洼窩中心均會出現偏差。一般只做測量、記錄和監督其變化情況，而不對其進行調整，只有在特殊情況下，如汽機轉子中心做了較大幅度的調整，使轉子中心與汽缸洼窩中心出現了較大的偏差時，才對汽缸位置作出適當調整。
(4)汽缸貓爪負荷分配的測量
(5)汽缸變形及靜垂弧的測量:汽缸結合而存在間隙不僅是汽缸變形的問題，而且與汽缸上下缸結構削弱了汽缸剛性有關，由于汽缸自重、保溫、進汽管等重力作用下，汽缸發生彈性變形，產生靜垂弧，導致汽缸結合而間隙增加。汽缸變形及靜垂弧直接影響汽機動靜間隙的測量和調整，所以必須掌握每個汽缸變形及靜垂弧對軸封、汽封洼窩中心和動靜間隙的影響值，以便檢修調整時進行修正，使動靜間隙與實際相符。
用百分表或內徑千分尺測量汽缸變形及靜垂弧。
用間隙傳感器測量汽缸變形及靜垂弧。
2.轉子
(1)側量推力盤不平度和瓢偏度：若瓢偏超標，推力瓦檢修研磨時將出現假象，從而使推力瓦運行工作不良，推力瓦片在運行中烏金溫度超標，甚至出現推力瓦燒贛。
(2)測量主軸彎曲;工作轉速為300Or/min的汽輪機，主軸彎曲允許值為0.04 mm,如果主軸彎曲不超過0.06mm，允許通過動平衡校正轉子的平衡;若軸彎曲超過O.06mm則需進行直軸。
(3)測量葉輪瓢偏:葉輪瓢偏允許值，對整鍛轉了為0.03mm。若葉輪瓢偏超標，則應對照上次檢修記錄，判斷是否變形或有摩擦痕跡。
(4)測量軸頸橢圓度和錐度:軸頸橢圓度不大于0.02mm，軸頸錐度不大于0.03mm。
(5)測量聯軸器瓢偏及晃度:聯軸器瓢偏不大于0.02mm，圓周晃度允許值為0.03mm。如瓢偏和晃度值超標，當聯軸器連接后會產生軸系附加的不平衡力，引起軸承振動，必須在檢修中處理。
(6)測量各轉子軸串:為了鑒定汽機各轉子動靜部分最小軸向間隙，以確定機組在運行工況下的汽缸與轉子的差脹值，在大修前后均應進行各轉子軸串量的測量。
3.汽封
汽輪機汽封按其結構分:有迷宮式結構和蜂窩式結構兩種。其中迷宮式結構汽封包括的品種有:高低齒梳齒式、平齒梳齒式、斜齒梳齒式、樅齒式、"J”形齒式、布萊登汽封、側齒汽封、鑲齒梳齒式(如鐵素體汽封)、刷式汽封、接觸式汽封等形式。蜂窩式汽封可以細分為:全蜂窩式汽封、有長齒蜂窩汽封、鑲齒蜂窩汽封、緩沖式蜂窩汽封等形式。
疏齒汽封的密封機理:通過蒸汽經過“環形孔”及“環形汽室”反復節流膨脹過程，達到減少漏汽的目的。
影響汽封性能的關鍵因素:汽封與轉子徑向間隙“δ”及“汽室”空間的大小。
目前在汽輪機密封改造中流行的幾種汽封形式是:布萊登汽封、側齒汽封、接觸式汽封、蜂窩式汽封。
汽封包括端部軸封與隔板汽封。測量汽封間隙的方法日前多采用貼膠布方法，一層膠布為0.25mm,兩層為0.5mm，根據膠布印痕判斷汽封間隙。
另外，要檢查軸向間隙，允許值由制造廠提供。還要檢查汽封軸段摩擦痕跡，是整圓還是小弧段，如有痕跡必須認真檢查原因。
4.動靜間隙測量
首先將推力盤按制造廠要求，推向規定的位置(推力瓦的工作而或非工作面)，聯軸器應處于貼合位置，轉動方向，在每次大修的檢查中均應一致，并做好記號。轉子動葉片與隔板的間隙用楔形塞尺仔細測量，然后轉90°，再測量一次，其間隙若不符合制造廠要求，就應進行調整。
5.軸瓦
主軸瓦檢查頂部間隙、兩側間隙及軸瓦緊力，并檢查軸瓦烏金有無脫落及脫胎現象，如有局部脫落而無脫胎可采取焊補處理，有大面積脫胎可考慮更換。
推力軸瓦測量竄動量(即推力間隙)，若推力間隙增大，檢查推力瓦片有無磨損及脫胎，同時與動靜間隙對應，是否有一致的變化量。
6.滑銷系統
滑銷系統是保證汽輪機正常膨脹的導向機構，它的磨損卡澀都可能導致機組中心的偏斜，造成動靜摩擦。因此，每次大修對橫銷、角銷都應拆下檢查，有無毛刺、磨損.間隙是否合適。
7.軸系檢查
解體后對高、中、低壓轉子和發電機轉子聯軸器中心及各軸頸揚度進行一次檢查。通過檢查可發現在運行中的變化情況，如果聯軸器中心下張口較大，再結合軸頸揚度分析，也可判斷基礎臺板有無下沉。